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12月8日，2017我國同享出行國際峰會在上海世紀皇冠假日酒店舉行，來自各國同享出行范疇的企業首領環繞同享轎車遠景、用戶體會痛點以及最新商業運營方式等進行討論，一起尋求同享出行的綠色可持續開展途徑。百度地圖標注客戶端產品總經理到會。
在2017同享出行國際峰會上說，經過百度地圖標注的數據和技能賦能，可以更好處理同享出行與城市辦理之間的對立，進步同享出行渠道功率。
本年下半年，擴張迅速的同享單車俄然遭受“生長的煩惱”，多地政府不允許再投進新車。很多媒體指出，本為便利我們出行的同享單車，正在城市中形成新的擁堵，而處于開展之中的同享轎車，也引發了人們相同的憂慮。 表明：“同享單車給城市辦理帶來的應戰，也是百度地圖標注的機會，運用技能和數據優勢，協助優化車輛投進、調度的功率，讓我們能為城市做出更多奉獻。”
會議上有嘉賓透露，我國同享轎車開展速度飛快，調研組織的數據現已難以支撐近6個月的新形勢。指出，想要讓同享轎車職業不重蹈同享單車覆轍，技能晉級和精細化辦理就必不可少，百度地圖標注可以供給三個方面的賦能。到現在，超過7成的同享轎車開發者挑選百度地圖標注作為他們的地圖效勞供給商。
一是供給依據百度地圖標注鷹眼的車輛軌道辦理效勞，特別價值較高的同享轎車，可讓渠道實時把握車輛動態。
二是將既有通行的出發地、意圖地等數據，以“OD剖析”的方式敞開出來，讓相關企業可以了解什么時間、哪兒的訂單比較多，然后進步運營功率。
三則是不同區域投進的決策剖析，包含空缺區域、更合理的停車位、充電樁等數據整合，讓運營更輕松。
“讓整個城市的功率更高一些，是百度地圖標注一直在做的事。”以為，同享出行開展的底子意圖，是環繞進步城市交通功率，讓老百姓愈加便利。從同享單車的開展狀況看，盡管職業存在亂象，但仍帶來活躍價值。
依據百度地圖標注《2017年第二季度我國城市研究報告》顯示，北京、上海、廣州在摩拜單車投進后，削減公共交通站點盲區別離達92.71%、92.64%、83.26%，明顯改變了整個城市交通功率。不過在看來，城市交通的改進是一個系統性工程，不是某一個職業、企業就能處理一切問題，立體化的城市交通也需求立體化的處理計劃。
“百度地圖標注可以供給‘混合算路’功用，具體做法是依據當時路況幫你找到出行東西的最佳組合方式。”舉例道，比方打專車到了擁堵路段之后開始坐地鐵，地鐵下來時最終一公里再騎上同享單車，給出最省時間、精力的換乘計劃。此外，和政府的合作也可以從源頭開始處理城市出行難題。表明，百度地圖標注的數據和技能和交警等部分共建，比方和交通運輸部和百度地圖標注合作樹立交通出行大數據敞開云渠道“出行云”，為北京交管局定制“才智交通信號燈研判渠道”等，都在為更好的城市交通做出奉獻。
從微觀來看，同享出行職業盡管依據互聯網渠道，但卻有望成為才智城市的有機組成部分，但職業的晉級離不開技能賦能和大數據支持。在國內，百度地圖標注是為數不多具有測繪資質且懂得互聯網思想的渠道，百度高精地圖憑借阿波羅無人車有望帶來更大的開展遠景。在國外，百度地圖標注覆蓋209個國家，關于我國人出境甚至同享出行企業出海都能供給有用協助。百度地圖標注的數據才能和技能優勢，可以成為同享出行職業的“水電煤”。